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　　12月8日（星期一）上午6时起，伴随施工围挡的撤离，一个崭新的十字路口将取代旧日环岛，该区域交通组织形式将迎来根本性转变。

　　处于西安中轴线北端重要位置的张家堡片区，此次以交通改造为核心，通过车流、人流的合理疏导，显然将为这片区域带来巨大的变化。

　　张家堡十字的诞生，这不仅是物理空间的切变，更是城市发展逻辑的一次深刻转向。

　　张家堡片区城市公共空间更新与功能提升工程是西安市2025年大力推进的“五大片区改造”重点项目之一。

　　项目涵盖轨道交通站场与周边市政道路出行系统一体化改造提升等多项子工程，旨在系统性完善区域政务服务功能，优化文化、体育、健康及绿色市民休闲空间布局，显著提升市政道路、轨道交通与慢行交通之间的衔接效率与整体通行能力。

　　实际上，根据现场航拍图显示，未央路与凤城八路环岛改十字的框架已经完整，现场路面已具备通车条件，只是道路两旁绿化及下沉广场部分需要下阶段的施工。

　　据了解，待第一阶段路面区域交通开通放行后，第二阶段下沉广场、过街通道等区域施工进度将整体按计划有序推进。

　　而为确保环岛平稳过渡为十字路口，工程将利用12月5日（周五）23时至8日（周一）6时的“两天三夜”时间，集中完成新旧交通组织的衔接段改造、部分路面沥青铺设及交通标线施划等关键作业。

　　其中，12月5日、 6日每晚23时至次日8时，7日晚23时至次日6时，未央路与凤城八路环岛内所有车道将全部封闭，原环岛禁止机动车、非机动车通行。过往车辆需提前规划路线，经由凤城七路、凤城九路、文景路、开元路等周边道路分流绕行。行人可通过施工区域设置的临时导改道路安全通行。

　　12月6日、7日每天上午8时至当晚封闭前，施工区域将恢复交通，通行模式由环岛改为十字交叉口，方便市民提前适应。

　　自12月8日6时起，该路口将正式以十字交叉口模式运行，在此期间，机动车须严格按照新建的多相位交通信号灯指示通行。非机动车可直接过街通行，请骑行人员留意地面标识与信号引导。

　　另一方面，由于片区下沉广场行人过街通道尚在建设中，现阶段行人过街需通过以下方式：

　　北口北侧的原灯控临时人行横道暂时保留，其他方向行人可经地铁D5-D6（东口）、B5-B6（西口）、C5-C6 （南口）的地下通道通行，在此期间行政中心地铁车站出入口将实现24小时过街功能。待施工第二阶段下沉广场建成后，行人过街将主要通过地铁地下通道实现。

　　作为西安“北大门”和城市中轴线年的张家堡片区曾见证城市荣光，却也深陷于“双地铁+行政中心+顶级商圈”带来的巨量交通压力与发展困局。

　　在张家堡环岛转化为高效十字路口后，将一举释放环岛内108亩黄金土地资源。利用释放的空间，十字路口四个象限的下沉广场将嵌入近8000平方米地下商业空间，原环岛西南与东南角则将崛起6000平方米的“城市会客厅”及配套商业体。

　　这些空间通过智慧化通道与熙地港、大融城血脉相连，构建出地上地下一体化的“商圈生态圈”，彻底激活“沉睡的地铁”商业价值。

　　值得一提的是，原迷宫般的200米地铁通道将被大幅缩短至80米，地铁出入口从22个精简至15个并配备智能指路牌，行人通行便捷性与安全性显著提升。

　　改造还着力“缝合”被机动车道割裂的城市空间，将原分离式道路中间的长条形环岛公园迁移至道路两侧，西侧与城市运动公园无缝整合，东侧营造为连续绿带，消除市民横穿马路风险，使破碎的城市绿肺重获完整。

　　针对群众办事“横穿马路”的痛点，改造在未央路东西两侧分别打造“城市应急与智慧管理中心”及“政务数据服务中心”，将分散的政务服务功能集约于凤八北侧的“政务轴”，原市政府东南门车库扩建为集成光伏充电设施的智慧停车楼，新增400个车位，真正实现政务服务“只进一门、一网通办”。

　　改造后，城市运动公园也将深度融入城市肌理，未央路西侧重塑园路网络，补充无障碍设施、智慧灯杆与休憩驿站，东侧最大限度保留林木，拓展绿地开放性，与新建的下沉广场、商业空间形成“公园+”的活力互动场域。

　　它彻底激活了北城核心区的商业引擎，释放的土地与空间资源为高端服务业和总部经济提供了优质载体；集约高效的政务服务布局显著提升了行政效能与企业办事便利度；“公园+”的开放空间和智慧化设施则极大改善了人居环境与城市形象，使经开区作为现代化新城核心区的吸引力与竞争力得到全方位跃升。

　　它标志着西安城市更新逻辑的一次深刻跃迁——从过去单一维度的“交通疏解”，转向以基础设施为骨骼、重塑片区功能与活力的“系统重构”。

　　而西安的城市建设，正从追求规模扩张的“增量叙事”，步入锤能与品质的“存量精耕”。